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注浆管的质量直接影响着桩基检测的准确性，间接应影响着工程的安全系数，由于注浆管都是检测桥梁、浮梁附近高速公路等工程的质量的，而这些工程又都是与我们的生活息息相关的，一但质量出现问题，将来造成的损失就远远超出了注浆管本身的意义，动辄就将损失上亿的投资，而注浆管的质量主要体现在壁厚及承压能力上，由于设计院都会给出注浆管的规格，因此在采购的时候一定要严格测量注浆管的壁厚，只有复合国标标准的注浆管才可以进行采购，注浆管承压能力主要体验在打水压测试上，在进行打水压的时候一定要保证注浆管不能漏水、浮梁附近漏水的注浆管只有进行修复后才可以进行使用。
在预埋注浆管中注入浆液可以密封施工缝、浮梁同城冷接缝、浮梁管子渗漏和地墙之间的接缝。预埋注浆管分为：一次性注浆管和多次性注浆管。一次性注浆管：注浆一次，不可重复使用多次性注浆管：可多次注浆，注浆不受时间限制。有漏水出现就可以向管体内注入浆液进行填补密封。预埋注浆管性能原理：混凝土浇注过程中，在承受外部混凝土压力时，包裹在注浆管外侧的橡胶盖条由于压力的作用紧紧贴在中心轴管的注射出料孔上，从而关闭整个系统，防止浇注过程中混凝土浆液混入注浆管。
在注浆过程中，当注浆管管道内部的压力达到一定程度时，浆液可在压力作用顶起橡胶盖条，从注射出料孔溢出，从而对混凝土空洞处进行填塞，达到止水密封的作用。
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混凝土节段之间的接缝外有水压时，例如隧道、浮梁同城地窖、浮梁附近海洋油田等，则在其接缝处需要采用止水带以保持良好的水密性。通常情况可采用带有硫化钢带的标准橡胶止水。该止水带具有良好的水密性。但在实践中，由于混凝土收缩及浇筑振捣不到位，沿着止水带周围的混凝土将出现裂缝、浮梁本地麻面或类似缺陷，此类缺陷可能会导致水渗入混凝土。
海底隧道沉管预制中，注浆管每个标准沉管管节长长达180m左右，可由多达8个节段依次预制成型，每节段长达22.5m、浮梁宽达37.95m、浮梁本地高达11.4m，在沉管节段的混凝土之间采用中埋式可注浆止水带作为道防水设施。止水带现多采用钢板止水带，主要设置在隧道沉管管节间施工缝处，以增加两次混凝土施工结合面积，主要来满足施工缝防水要求，应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接。
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